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1、汽車越重越費(fèi)油

　　從節(jié)油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點，不易發(fā)生“發(fā)飄”的現(xiàn)象。

　　2、不同驅(qū)動方式的利弊

　　根據(jù)動力傳動方式，汽車可分為“四輪驅(qū)動”，“發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動”，“發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動”，“發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動”四種: 　 四輪驅(qū)動方式主要用在一些越野車上，優(yōu)點使前后輪都有驅(qū)動力，牽引力大，通過性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、 安全系數(shù)高，適于越野。但缺點是重量大，節(jié)油性差。 發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動方式主要用在一些中、高級轎車上,優(yōu)點是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“前置前驅(qū)動”的汽車。但其缺點是傳動軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。 發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點是上坡時重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負(fù)荷會進(jìn)一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。 發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動方式主要用在微型車上，優(yōu)點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機(jī)廢氣、噪音不會污染車廂內(nèi)。但其缺點是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。

　　3、自動檔汽車省事不省錢

　　自動檔（又稱自動變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動調(diào)整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價格昂貴、維修費(fèi)用很高，而且使用起來比手動檔車費(fèi)油，因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。



　　4、選用裝配子午線輪胎的汽車

　　裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻力降低20%～30%，而且可以節(jié)油6%～8%。

　　5、選用鋁臺金輪圈的汽車

　　目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：

　　（1）質(zhì)量輕，省油；

　　（2）散熱性能好，增加輪胎壽命；

　　（3）真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動精度，適合高速行駛；

　　（4）彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動中的振動和噪音；

　　（5）可100%回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。